中国日报网11月1日电 当地时候10月29日开云kaiyun.com，欧盟委员会左证对华电动汽车反补贴走访的终裁后果，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。这一决定激励了欧盟成员国和关系业内东谈主士的反对和担忧。

日前芬兰总统亚历山大·斯图布示意，欧盟和中国要幸免堕入提升关税以及贸易打破升级的轮回。征收格外关税和贸易保护主义长期仅仅短期法度，对国度本人和全球经济都是不利的。斯图布强调，解放贸易惠及全球，而非局限于窄小的国度利益。

斯洛伐克总理罗贝尔特·菲佐指出，贸易壁垒的加重最终对欧洲变成的伤害可能比中国更大。斯洛伐克在10月份的投票中投出反对票，明确反对加收关税。

德国经济部重申了其对“怒放市集”的承诺，强调德国对全球贸易集会的依赖，并命令赓续与中国谈判，以缓解病笃场面，同期保护欧盟产业。

欧盟委员会针对中国电动车的关税的投票突显了其态度的分别。（开头：《中国日报》2024年10月31日8版 作家：蔡艨）

欧洲汽车行业计划者也对欧盟的这一决定示意担忧。包括环球、良马和梅赛德斯-飞驰在内的欧洲主要汽车制造商都一致反对征收反补贴税，撑捏公谈竞争，主展怒放市集。德国良马公司首席膨胀官奥利弗·王人普策警告说，关税可能会“损伤全球活跃公司的生意花式，完结向欧洲客户供应电动汽车，将会减缓运载部门的脱碳进度”。

德国联邦经济发展和对外贸易协会董事会主席米夏埃尔·舒曼也批判说，对中国入口的电动汽车加收关税与欧洲膨胀电动交通和鼓动应允保护的见解相矛盾。“由燃油车向电动汽车过渡是应允保护的基石，咱们需要撑捏并加速鼓动这一排型”。

欧洲智库东谈主士也觉得，此举会牵扯欧洲汽车产业转型升级。比利时智库、皇家海外关系究诘所究诘员德德克示意，中国如今仍是成为电动车范围翻新的孵化基地。浩大欧洲企业但愿从中国市集获取最新本事，然而现时的加税可能会让他们错失发展的机遇。

我国商务部新闻发言东谈主就欧盟公布对华电动汽车反补贴走访终裁后果答记者问时示意，中方长期见解通过对话协商搞定贸易争端，也一直在为此作念出最大竭力。现在，两边本事团队正在进行新一阶段计划，但愿欧方以成立性气派与中方共同鼓动，按照“求实平衡”的原则，相互护理中枢热心，尽快达成两边均可采纳的搞定决议，幸免贸易摩擦升级。

（编译：夏梦晨 裁剪：马芮 韩鹤）开云kaiyun.com